A little pinch of Smile :)

بعد از هر پرواز خلبان ها یک فرمی را پر می کنند به نام "گریپ شیت" که مشکلات مکانیکی در طی پرواز را گزارش می دهد . این فرم توسط مهندسین مطالعه و مشکلات اصلاح می گردد و در آخر فرم پس از مشکلات ذکر می شود که در راستای حل آن چه اقدامی صورت گرفته است و این فرم دوباره توسط خلبان قبل از پرواز بعدی مطالعه می شود . هیچ گاه نگویید مهندسان حس شوخ طبعی ندارند . در زیر برخی مشکلات و راه حل ها از فرم های واقعی ذکر شده است .
م : مشکل   ح: راه حل


م : چرخ داخلی اصلی تقریبا نیاز به تعویض دارد
ح : چرخ داخلی اصلی تقریبا تعویض شد

 م : همه چیز درست است . فقط سیستم فرود اتوماتیک یکنواخت عمل نمی کند
ح : این هواپیما سیستم فرود اتوماتیک ندارد


م : چیزی در اتاق خلبان شل است
ح : چیزی در اتاق خلبان سفت شد


م : حشرات مرده روی شیشه جلو
ح : حشرات زنده سفارش داده شد


م : خلبان خودکار در حالت ارتفاع ثابت هر دقیقه 200 متر افت ارتفاع دارد
ح : نمی توانیم مشکل را بازسازی کنیم


م : نشانه های نشتی روی دنده فرود اصلی سمت چپ
ح : نشانه ها پاک شد


م : صدای اسپیکر به طور ناباورانه ای بلند است
ح : صدای بلندگو به درجه باور پذیر تغییر یافت


م : قفل های اصطحکاکی سبب می شوند اهرم های خفگی گیر کنند
ح : به همین دلیل نصب شده اند


م : "ای اف اف" کار نمی کند
ح : "ای اف اف" هیچ گاه در حالت خاموش کار نمی کند


م :  فکر می کنم شیشه جلو ترک برداشته است
ح : فکر می کنم درست فکر می کنید


م : موتور شماره سه را از دست دادیم
ح : موتور شماره سه پس از جستجو روی بال چپ پیدا شد


م : هواپیما هنگام کنترل مسخره می شود
ح : به هواپیما اخطار کردیم خودش را جمع و جور کند و جدی باشد


م : رادار هدف یاب "هاممممم" می کند
ح : رادار را تنظیم کردیم تا متن آهنگ را نیز پخش کند


م : اتاق خلبان موش دارد
ح : گربه نصب شد


م : از زیر پانل کنترل صدا می آبد . انگار یک کتوله با چکش به چیزی ضربه می زند
ح : چکش را از کوتوله گرفتیم